Tietoa meistä
Pelastetaan Suomen Luonto ry on syksyllä 2021 perustettu yhdistys, jonka tavoitteena on suojella Suomen luontoa ja erityisesti sen monimuotoisuutta.
Juuri nyt tärkein projektimme on pitää huolta, että tuulivoimaa rakennetaan Suomeen vastuullisesti, ihmisiä kuunnellen ja luontoa tuhoamatta. Pelkäämme, ettei näin ole tällä hetkellä tapahtumassa.
Massiiviseen tuulivoimarakentamiseen liittyvät haitat tulevat koskettamaan kaikkia meitä suomalaisia ennemmin tai myöhemmin, ellemme vaadi TUULIVOIMALAKIA suojaamaan luontoa ja ihmisiä niiltä.
Pelastetaan Suomen Luonto ry on puoluepoliittisesti sitoutumaton yhdistys, jossa on mukana tavallisia suomalaisia. Toimimme yhteistyössä maanomistajien, yritysten sekä muiden tahojen kanssa.
Tuulivoima, uhka luonnolle ja omaisuudellesi?
Projektimme on nyt pitää huolta, että tuulivoimateollisuusalueita rakennetaan Suomeen vastuullisesti, ihmisiä kuunnellen ja luontoa tuhoamatta.
Valitettavasti näin ei tällä hetkellä ole tapahtumassa. Tuulivoimateollisuus rakentaminen on valitettavasti myös vaaraksi luonnolle, vaikka niiden tarkoitus onkin ollut suojella ilmastoa.
Luonnonsuojelu
Luonnonsuojelu on toimintaa, jonka tavoitteena on eliölajien, luontotyyppien, luonnon monimuotoisuuden, luonnonkauneuden ja maisema-arvojen elin nk. luonnon säilyttäminen.
Luonnonsuojelu pyrkii ehkäisemään ihmisen aiheuttamia muutoksia luonnontilaisessa ympäristössä.
Ihmisen toiminnasta aiheutuu luonnontilaisen ympäristön muuttumista tai tuhoutumista, saastumista, roskaantumista, rehevöitymistä ja muista kuormittumista. Eliölajien pyynti aiheuttaa muutoksia lajitasapainoon, ja eliölajien teollinen kasvattaminen ja viljely yksipuolistavat ympäristöä.
Liity jäseneksi
Liittyessäsi Pelastetaan Suomen Luonto ry:n jäseneksi olet tukemassa tärkeiden asioiden puolesta puhumista.
Jäseneksi voivat liittyä kaikki ketkä ovat kiinnostuneita Suomen luonnosta ja sen hyvinvoinnista.
Lahjoita
Tarvitsemme tukea toimintaamme. Voit jeesata yhdistyksemme tavoitteita yksityishenkilönä tai yrityksenä.
Halutessasi voit laittaa viestikenttään myös mihin asiaan haluat ensisijaisesti tukesi menevän.
Saksalaisen yhtiön Pooki merituulivoimahanke etenee
Saksalaisen Skyborn Renewables yhtiön Pooki merituulivoimahankkeen YVA suunnitelma etenee. Pooki sijaitsee Suomen aluevesillä Iin, Simon ja Kemin edustalla. Alueelle suunnitellaan noin 85–185 enintään 390 m korkeaa merituulivoimalaa.
Hankkeen arvioidaan valmistuvan 2030-luvun puolivälin tienoilla.
www.skybornrenewables.com/markets/finland/local/pooki_offshore
www.kaleva.fi/valtava-tuulipuisto-iin-edustalla-etenee-vaikka-ja/11477787 ... See MoreSee Less
Valtava tuulipuisto Iin edustalla etenee, vaikka jääolot ovat äärimmäiset – Toimitusjohtaja luottaa suomalaiseen osaamiseen
www.kaleva.fi
Suomen uusiutuvat ry tavoittelee merituulivoiman hurjaa kasvua vuoteen 2035 mennessä. Kiinteistöverotus jarruttaa investointeja.0 CommentsComment on Facebook
Maastotyöhön avuksi - Pienvesiopas
PSL vinkki. Tämän voi lähettää tuulivoimahankkeiden konsulteillekin - kovin usein pienvedet jäävät tunnistamatta.
Pienvesien arvo monimuotoisuudelle on tiedetty jo pitkään. Ne on huomioitu sekä sertifikaateissa että lainsäädännössä suojakaistojen ja käsittelyrajoitteiden kautta.
Niiden tunnistaminen maastossa voi kuitenkin olla hankalaa. Mitä eroa on purolla, norolla, suoristetulla uomalla ja ojalla?
Metsäteollisuus ry ja Sahateollisuus ry ovat julkaisseet metsäammattilaisille tarkoitetun oppaan, joka kerää yhteen kaikki sertifikaattien ja lakien tuomat vaatimukset ja velvoitteet sekä auttaa kohteiden määrittelyssä.
www.metsateollisuus.fi/uutishuone/metsaammattilaisen-pienvesiopas
www.maaseuduntulevaisuus.fi/metsa/c11a3cb9-3854-4fb8-af9f-044bc4f24da1 ... See MoreSee Less
Erotatko puron, noron ja ojan? Uusi opas auttaa metsäammattilaisia tunnistamaan pienvedet
www.maaseuduntulevaisuus.fi
Pienvesien tunnistus maastossa on usein suunnittelijan tai hakkuukoneen kuljettajan vastuulla. Käytännönläheiselle, tunnistusapua tuovalle oppaalle on ollut huutava kysyntä.0 CommentsComment on Facebook
Saksassa vaaditaan jälleen tuuliturbiinien purkamista? Tämä siitä seuraisi
PSL lisäys. Artikkelissa on mukana usemapi video, ne löytyvät linkin takaa.
Ei ole uusi tieto, että AfD ei ole tuuliturbiinien fani. Siitä huolimatta AfD:n liittokansleriehdokas Alice Weidelin lausunnot aiheuttavat tällä hetkellä kohua. Puoluekonferenssissa viikonloppuna hän vaati:
’’Ja voin kertoa teille, että kun olemme vastuussa, me puramme kaikki tuuliturbiinit. Alas nämä häpeän tuulimyllyt’’.
Vaatiiko Weidel täydellistä siirtymistä pois tuulivoimasta Saksassa? Sen osuus sähköntuotannosta vuonna 2024 oli kolmannes, mikä tekee siitä tärkeimmän sähkönlähteen.
Mitä tuulivoimaloita Weidel tarkoittaa?
Kovan kritiikin jälkeen Weidel totesi, että hänen vaatimuksensa liittyisi vain Hessenin Reinhardswaldin metsään, jonne rakennetaan parhaillaan 18 uutta tuuliturbiinia. "Katsokaa CDU:n hallitsemaa Hesseniä, jossa kaunista Reinhardswaldin metsää, jossa on yli 200 vuotta vanhoja puita, yksinkertaisesti kaadetaan. Kaunis vanha metsä tuulivoimaloille", Weidel sanoi ZDF heute -lehdessä sunnuntaina.
Lauantaina hän kertoi ntv:lle: "Kun olemme hallituksessa, jokainen tuuliturbiini arvioidaan sen suhteen, mikä on tehokas ja mikä ei."
Toisaalta Weidel vastasi Zeit-toimittajalle Tilmann Steffenille X:ssä ilman maantieteellisiä rajoituksia: "Sanon melkein joka puheessa, että meidän pitäisi vihdoin purkaa nämä asiat. Hankkiudutaan niistä eroon!"
Ja myös AfD Thüringenin johtaja Björn Höcke ilmaisi puoluekonferenssissa tukensa kattavalle käännökselle: "Alice ilmaisi sen kauniisti puheessaan: Jos meillä on hallituksen vastuu Saksassa, niin me puramme tuulivoimalaitokset Saksassa."
Puoluekokouksessa hyväksytyssä liittovaltiovaalien pääehdotuksessa todetaan:
Tuulivoimalat muodostavat perustavanlaatuisen uhan kasveille ja eläimille ja heikentävät ihmisten terveyttä ja elämänlaatua. (…) Tästä syystä vastustamme tuulienergian laajentamista edelleen.
AfD:n vaatimukset ulottuvat siis paljon Reinhardswaldin ulkopuolelle. Mitä seurauksia tuulivoiman vähentämisellä olisi?
Tuulivoimateollisuus reagoi Weidelin vaatimuksiin närkästyneesti maanantaina. Vaatimukset olivat "irrationaalisia", sanoi Wolfram Axthelm, Saksan tuulienergiayhdistyksen toimitusjohtaja ZDFheutelle.
’’Hyökkäys tuulienergian käyttöä vastaan on tyhjä, vaarantaa arvonluonnin ja työllisyyden sekä vahingoittaa Saksaa toimipaikkana’’ - Wolfram Axthelm, Saksan tuulienergiayhdistys.
Jos Saksa todella luopuisi tuulivoimasta, se olisi erittäin kallista kuluttajille. Lion Hirth, Berliinin Hertien koulun energiapolitiikan professori, kertoi ZDFheutelle: "Tuulienergian laajentamisen lopettaminen tai jopa olemassa olevien voimaloiden purkaminen nostaisi välittömästi sähkön hintaa kotitalouksille ja yrityksille."
Tämän seurauksena sähkön tuonti Saksaan lisääntyisi ja vienti vähenisi.
Valtion määräämä purkaminen olisi myös juridisesti ongelmallista: "Tuulivoimalat kuuluvat jollekin ja ne rakennetaan valtion luvalla", Hirth sanoo.
Jokainen, joka vaatii olemassa olevien tilojen purkamista, vaatii vain yksityisomaisuuden valtion pakkolunastusta.
Kuinka kallista tuulivoimaloiden purkaminen olisi?
Pakkopurkaminen johtaisi kalliisiin korvauksiin veronmaksajien rahoilla - laitosten pitäjille, mutta myös laitosten rakennusmaan vuokraajille. Vuokratuloista on tullut maanviljelijöille ja metsänomistajille tärkeä tulonlähde. Tämä on toinen syy, miksi tuulivoimasta luopuminen kohtaa todennäköisesti vastustusta.
Saksan tuulienergiayhdistys kertoo ZDFheutelle, että tällaisten korvausten määrää ei voida arvioida. Esimerkiksi voimalaitosoperaattoreiden korvaaminen ydinvoimasta luopuessa maksaa valtiolle miljardeja. Eurooppalaisen etujärjestön WindEuropen ZDFheuten laskelma osoittaa noin 6 miljardin euron kustannukset pelkästään Saksan noin 30 000 tuulivoimalan sulkemisesta. Asiantuntijoiden mukaan tämä on kuitenkin vain pieni osa odotettavissa olevista kustannuksista: paljon suurempia kustannuksia on odotettavissa hävittämisestä, korvausten maksamisesta operaattoreille ja korvaavien osien hankinnasta.
U-käännös pois monista hajautetuista tuuliturbiineista ja takaisin keskitettyihin voimalaitoksiin vaikuttaisi myös Saksan sähköverkkoon. Esimerkiksi Saksan sähkölinjoihin investoidut miljardit eurot menevät ainakin osittain hukkaan. Puhumattakaan vaikutuksista Saksan hiilidioksiditaseeseen, riippuen etsitystä vaihtoehtoisesta ratkaisusta.
Mitä järkeä olisi vanhojen tuulivoimaloiden sammuttamisessa?
Liittovaltion ympäristöviraston mukaan tuuliturbiinien käyttöikä on rajallinen, yleensä 20–30 vuotta. Saksan tuulienergiayhdistys kirjoittaa, että noin puolet Saksan turbiineista on yli 15 vuotta vanhoja. Tulevina vuosina "tuhansia vanhoja turbiineja" on siksi purettava.
Yhdistyksen mukaan 80–90 % käytetyistä materiaaleista voidaan kierrättää. Operaattorit ovat jo lain mukaan velvollisia purkamaan turbiinit kokonaan niiden toiminnan lopettamisen jälkeen ja esimerkiksi poistamaan maaperän rakenteet.
Onko tässä mahdollisuus luopua monista voimalapaikoista? Käytännössä vanhat tuuliturbiinit korvataan nykyään enimmäkseen uusilla, tehokkaammilla, prosessi tunnetaan nimellä ’repowering’. Saksan tuulienergiayhdistyksen mukaan vuoden 2023 lopussa maalla oli toiminnassa 28 667 tuulivoimalaa, vähemmän kuin vuonna 2020 – mutta samalla asennettu kapasiteetti kasvoi.
Asiantuntija Hirth ei usko, että vähäisemmän voimalamäärän ylläpitäminen on järkevä strategia pitkällä tähtäyksellä:
Tietenkin on järkevää korvata vanhat järjestelmät niiden käyttöiän lopussa nykyaikaisilla, tehokkailla järjestelmillä. Mutta kaiken kaikkiaan tarvitsemme paljon enemmän tuulivoimaa. Siellä missä on tuulipuistoja tänään, meillä pitäisi yleensä olla tuulipuistoja myös tulevaisuudessa.
Laajennuksen laillista lopettamista varten tarvittaisiin myös lakimuutoksia. Esimerkiksi uusiutuvista energialähteistä annettu laki sisältää tällä hetkellä konkreettisia laajentumistavoitteita, jotka on saavutettava. Vuoteen 2030 mennessä tuulivoimakapasiteettia on tarkoitus asentaa 115 gigawattia ja vuoteen 2040 mennessä jopa 160 gigawattia. Tällä hetkellä luku on noin 64 gigawattia.
Miksi Reinhardswaldin voimalat aiheuttavat vastustusta?
Uusien tuuliturbiinien rakentaminen Reinhardswaldin metsään Kasselin alueella on kiistanalaista, kuten vastaavat hankkeet muuallakin. On olemassa kansalaisaloite, joka kampanjoi niitä vastaan. Netissä on jo vuosia kiertänyt viestejä, joista osa sisältää liioiteltua tietoa rakentamisen aiheuttamista ympäristövahingoista.
Kasselin vastuualueneuvosto ilmoitti Correctiv-tutkimusverkostolle vuonna 2024, että 8,2 hehtaaria metsää kaadetaan pysyvästi tuulivoimaloita varten ja 4,9 hehtaaria metsää teitä varten. Toimenpiteet vaikuttaisivat yhteensä noin 30 hehtaariin, kun Reinhardswaldin kokonaispinta-ala on 20 000 hehtaaria. Erityisesti vanhat metsäalueet jätettiin ulkopuolelle.
Se, että Weidel vaatii tuuliturbiinien "tehokkuusanalyysiä" tarkistaakseen, onko Reinhardswaldin kaltainen sijainti ylipäänsä järkevää, sisältää riskin, ja vaatii paljon byrokratiaa, mutta ilman positiivista vaikutusta: "Tuulivoimalat suunnittelee, rakentaa ja operoi yksityiset sijoittajat. Tietenkin ne rakentavat vain kannattaviin paikkoihin, Hirth korostaa. "Sähkömarkkinoiden suunnittelu ja rahoitusjärjestelmä on suunnattu siihen, että täällä tarjotaan aina tehokkaita kannustimia."
... See MoreSee Less
Weidel-Forderung: Windräder wieder abbauen? - Die Folgen
www.zdf.de
Alice Weidel wettert gegen Windkraft und fordert einen Rückbau von Windrädern. Das hätte massive Folgen für Verbraucher und den Energiemarkt.1 CommentComment on Facebook
Sama tulee meille Suomeen ajan kanssa.
Ilmailuala suunnittelee kaksinkertaistavansa lentomäärän v. 2050 mennessä - suunnitelma söisi muiden sektorien päästövähennykset
PSL huomio. Suomessa todennäköisesti lisätuulivoimarakentamista perustellaan tämänkin kasvavan sektorin päästöillä. Laitetaan luonto nurin, jotta porukka saa matkustaa loputtomasti. Moni tuulivoimapakottaja on tähän mennessä vähätellyt lentämisen päästöjä tyyliin lentäminen aiheuttaa vain 4 % päästöistä. Ydinvoimaa, kiitos.
Muutama kappale raportista:
Euroopan ilmailuteollisuus aikoo kaksinkertaistaa matkustajaliikenteensä v. 2050 mennessä ja kuluttaa hiilidioksidipäästöbudjettinsa jo v. 2026, uuden T&E (Transport & Environment) tutkimuksen mukaan. Poliittisten päättäjien on toimittava nopeasti lentoasemien kasvun, toistuvien lentojen ja alan aliverotuksen torjumiseksi.
Matkustajalentoliikenne EU:n lentoasemilta yli kaksinkertaistuu v. 2050 vuoteen 2019 verrattuna, jos lentokonevalmistajien Airbusin ja Boeingin ennusteet toteutuvat. T&E:n uusi analyysi osoittaa, että lentokoneet kuluttavat 59 % enemmän polttoainetta vuonna 2050 kuin vuonna 2019 tehokkuuden parantumisesta huolimatta. Konkreettisesti vuonna 2050 EU:n lentoasemilta lähtevät koneet polttavat edelleen 21,1 miljoonaa tonnia fossiilista kerosiinia, mikä vastaa 1,9 miljardin tynnyriä raakaöljyä vuodessa.
Lentokoneet käyttävät yhä enemmän vaihtoehtoja fossiiliselle kerosiinille, joita kutsutaan kestäviksi lentopolttoaineiksi (SAF). Mutta eksponentiaalisesta kasvusta johtuen ala voi polttaa vuonna 2049 yhtä paljon fossiilista kerosiinia kuin vuonna 2023, vaikka käytettäisiinkin 42 % SAF:stä, kuten EU:n vihreitä polttoaineita koskeva laki edellyttää. Lentoyhtiöillä on kaksi päävaihtoehtoa kerosiinille: biopolttoaineet, jotka ovat usein kestämättömiä, ja e-polttoaineet, jotka valmistetaan uusiutuvasta sähköstä. T&E:n uusi tutkimus osoittaa, että vuoteen 2050 mennessä Euroopan lentoliikenne voisi käyttää 24,2 Mt biokerosiinia. Mutta 4/5 litraa tästä voi olla peräisin raaka-aineista, jotka eivät ole todella kestäviä.
Vaikka sähköiset polttoaineet ovat paljon kestävämpiä ja skaalautuvampia kuin biopolttoaineet, ne eivät pysy tämän nopeasti kasvavan alan tahdissa. EU:n SAF-laki (nimeltään Refuel Aviation) edellyttää 35 % e-polttoaineiden sekoitusta vuoteen 2050 mennessä. Jos alan kasvuennusteista tulee materiaaleja, tämä tarkoittaisi 24,2 Mt e-kerosiinia. Mutta koska e-polttoaineet vaativat paljon energiaa, Euroopan ilmailuteollisuuden energiatarve olisi suurempi kuin Saksan sähkön kokonaistarve vuonna 2023 (506 TWh).
Vaikka jotkin alan toimijat väittävät, että SAF-koneita ei ole ostettavissa ja tämä rajoittaa alan päästöjen vähentämistä, T&E huomauttaa, että tällä kasvutasolla SAF:n edut mitätöidään. SAF:t ovat vain toteuttamiskelpoinen ratkaisu ilman eksponentiaalisesti kasvavaa liikennettä.
Airbusin ja Boeingin kasvuskenaarioiden mukaan Euroopan lentoliikenteen päästöt jäävät vuoteen 2049 mennessä vain 3 prosenttia pienemmät kuin vuonna 2019. Ja vuonna 2050, jolloin EU lupasi saavuttaa nollan kasvihuonekaasupäästöt, ala tuottaa edelleen 79 miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä. Tällä vauhdilla Euroopan lentoliikenne kuluttaa hiilibudjettiaan vuoteen 2026 mennessä, T&E toteaa.
Jo Dardenne, T&E:n ilmailujohtaja: ”Luvut jättävät sanattomaksi. Ilmailualan kasvusuunnitelmat ovat täysin ristiriidassa Euroopan ilmastotavoitteiden ja ilmastokriisin laajuuden kanssa. Vuoden päästä ala on ylittänyt hiilipäästönsä. Nyt tarvitaan paradigman muutosta ja todellista ilmastojohtajuutta ongelman ratkaisemiseksi, tai Euroopan lentokoneet syövät kaikkien muiden resursseja. Alan uskottavuus on vaarassa."
Euroopan komissio on laatinut suunnitelman vähentää päästöjään 90 % vuoteen 2040 mennessä vuoteen 1990 verrattuna. Kaikkien alojen, myös lentoliikenteen, on puututtava ilmastovaikutuksiinsa. Euroopan komission vaikutustenarvioinnin perusteella T&E:n mukaan vuotuinen kasvu on keskimäärin 1,4 % vuosina 2023–2050, mikä on 60 % pienempi kuin Airbusin ja Boeingin kasvuennusteet. Jopa tämä alhaisempi kasvuennuste johtaa 46 % päästöjen kasvuun vuoteen 2040 mennessä verrattuna vuoteen 1990, mikä ei ole tarpeeksi lähellä nettokollan saavuttamista. Ilmailu saa ilmaisen 'luvan', kun taas muiden alojen on vähennettävä hiilidioksidipäästöjä, T&E varoittaa. ... See MoreSee Less
Aviation industry plans for growth ‘irreconcilable’ with Europe’s…
www.transportenvironment.org
Europe’s aviation industry plans to double its passenger traffic by 2050 and will deplete its carbon budget as early as 20260 CommentsComment on Facebook
Kuinka todennäköistä on että nämä Gasgridin ym suunnitelmat toteutuvat?
Ahvenanmaan alueen merituulivoimahankkeita on jo peruutettu/lykätty. ... See MoreSee Less
Ahvenanmaalle pohditaan mahdollista vetyverkkoa ja tuotantolaitoksia
www.ts.fi
Gasgrid vetyverkot Oy ja Ahvenanmaan maakuntahallitus ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen vetytalouden kehittämismahdollisuuksien kartoittamisesta.0 CommentsComment on Facebook
70-100 tuulivoimalan hanke maakuntien rajoille
Kyseessä ranskalaisen yhtiön hanke. Jo aiemmin on raportoitu Pihtiputaan seudun 1000 voimalasta.
... See MoreSee Less
Kolmen maakunnan raja-alueelle suunnitellaan yli sadan voimalan tuulivoima-aluetta
yle.fi
Keiteleen, Pihtiputaan ja Pyhäjärven alueelle kaavaillaan jopa 111 tuulivoimalaa. Hankkeesta järjestetään yleisötilaisuudet helmikuussa.0 CommentsComment on Facebook